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CE：之前你说过二手车电商的竞争已经基本结束了，在这个行业的线上占有率仍然比较少的情况下，是不是更多的企业做这件事情对这个行业的发展更加有利？杨浩涌：历史上所有大的竞争总得有一个从无序到有序的过程，能够发生演变。如果长期无序打仗，是不可持续的；如果两三年一直在打仗，我们最早的时候一辆车600块钱，怎么可能赚得过来？但是早期扩张的时候需要这种方式，大家陷入一个价格战以后，如果消费者都是在比价格，有很多隐瞒车况的车商，让消费者的车买回去产生各种各样的投诉。

责任编辑：杜琰 SF007比特大陆CEO吴忌寒：区块链技术的中立性很难被打破作为最为著名的矿机公司之一，吴忌寒创立的比特大陆是当下区块链技术在金融场景中应用的典范。展望未来区块链技术在金融场景中的应用，吴忌寒坦言会面临更多的挑战，而其中一个挑战便来自于区块链技术本身的中立性。

换言之，三星考虑的是产业链，它要掀起折叠的风潮，哪怕今后不卖折叠手机，也可以继续卖折叠屏。2020年，巨头们的可折叠手机还将陆续面世。2018年10月，柔宇发布全球第一款折叠屏手机柔派，2019 年是折叠屏手机发展元年，三星、华为、联想的折叠手机也正式上市。陈军表示，着眼于未来，三星、华为，小米、OPPO、联想等更多的终端品牌跻身于折叠产品的布局，2020年-2022年将有更多的折叠产品发布。

南航在退出天合联盟的同时，表达了未来将与属于寰宇一家的美国航空加强合作。这也让外界纷纷揣测南航将加入寰宇一家。寰宇一家拥有13家航司成员，其中包括美国航空、国泰航空等，目前还没有中国大陆的航司加入。南方航空与美国航空目前已经达成共享代码、股权等合作，如果南方航空加入寰宇一家，将成为该联盟中首个大陆航司。

汽车消费也是一样具有产业属性，它是一个资产，消费者买这个资产的时候有很多问题需要通过线下方式去了解，这就涉及到公司怎么做线下服务，做交付，车辆保险，包括出了问题找客服中心解决各种各样的问题，所有服务环节都得有人。很多消费者说要看车就到体验店看一看，有的消费者对价格很敏感，体验之后拿到车，买完车有问题可以退，这些都是线下的服务基因比较重。

值得注意的是，美国国家癌症中心最新的肿瘤靶向药品数据库，在27种常见癌症的140多个靶向药品中，只有40多种进入了中国。进口药税收政策优惠逐步落地，在业内一些专家看来，势必会促进进口。而这已经被一些券商认为，将利多A股中的进口药品代理商和分销商。