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据了解，“简链”平台是华软金科自主研发的智能产融平台，运用区块链等技术无缝链接企业和金融机构，形成随需而扩的区块链应用框架，可提供客户识别、供应链金融、跨境贸易、小微贷款、征信溯源等服务。“简链”平台可以为产业链上的中小企业提供融资服务，真正将金融服务嵌入企业业务场景，带来可视化、引导式的全新服务体验，构建开放共享的产融新生态。

记者发现，在这30家新能源车企中，有上市公司旗下子公司、合资公司，有市场高度关注的明星公司，还有些则跟资本市场曾有过千丝万缕的联系。如长安汽车持股50%的长安标致雪铁龙汽车有限公司，该公司主要负责标致、雪铁龙及DS品牌轿车和轻型商用车的设计、制造及销售；重庆长安铃木汽车有限公司也是长安汽车持股50%的合营企业。

第四条　考核工作坚持下列原则：（一）党管干部；（二）德才兼备、以德为先；（三）事业为上、公道正派；（四）注重实绩、群众公认；（五）客观全面、简便有效；（六）考用结合、奖惩分明。第五条　本条例适用于考核中共中央、全国人大常委会、国务院、全国政协工作部门或者有关工作机构的领导班子和领导干部；中央纪委国家监委领导班子和领导干部（不含正职）；最高人民法院、最高人民检察院领导班子和领导干部（不含正职）；县级以上地方各级党委、人大常委会、政府、政协、纪委监委、法院、检察院的领导班子和领导干部；县级以上地方各级党委、人大常委会、政府、政协工作部门或者有关工作机构的领导班子和领导干部。

曹仁贤提出了两点具体建议。一是适当提高可再生能源电价附加的征收标准。建议将可再生能源电价附加征收标准由现行0.019元/千瓦时提高到0.029元/千瓦时（相对于我国经济体量，可再生能源补贴资金是非常有限的，德国的可再生能源附加费经过几轮下调，目前还有0.54元/千瓦时），用能企业电费多支出2%左右，对当前企业减负和工商业用户降电价影响有限。二是加大征收力度，应收尽收。目前全国高耗能行业总装机达1.4亿千瓦的自备电厂，每年发电量近7000亿度，没有按照相关法律法规要求，连续多年没有缴纳可再生能源电价附加，已累计形成拖欠近800亿元。建议相关主管部门要加大工作力度，尽快完成自备电厂历年拖欠的可再生能源电价附加资金追缴清收工作，同时切实做好按时足额征收工作。

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高速飞行列车的内景图这些都是吉利的长项，应该说航天科工与吉利的联合还是能基本实现优势互补的。网民的质疑既有可取之处又存在刻舟求剑的问题航天科工与吉利合作研究“高速飞行列车”的消息一出，就引发了网民的热烈讨论，而其中质疑的声音并不少。不过其中很多质疑并没有根据本次的“飞行列车”就事论事，而是把过去质疑磁悬浮线和（马斯克/TPP）的理由照搬到“高速飞行列车”上。